Schlagwort: Schottertragschicht
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MWE Teil 5/5 | Warum HKS (Hartkalkstein) 0/45 aus Dolomit so gefragt ist — Technik, Anwendungen und rechtlicher Rahmen
5. Praxistische Hinweise für Planer und Einkäufer Eignungsnachweis verlangen: Immer Werkseigenschaftsnachweise, Prüfzeugnisse (z. B. Kornkurve, Los-/Chargenprüfung, Frostwechseltests) und ggf. DoP/CE-Dokumentation anfordern. Auf nationale TL/Vorgaben achten: Für Straßenbauprojekte sind ZTV/TL oft ausschlaggebend — dort stehen konkrete Grenzwerte, die Lieferanten erfüllen müssen. Langfristige Betrachtung: Bei größeren Projekten lohnt es sich, die Versorgungssicherheit (Lieferwege, Verfügbarkeit regionaler Lager) sowie…
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MWE Teil 2/5 | Warum HKS (Hartkalkstein) 0/45 aus Dolomit so gefragt ist — Technik, Anwendungen und rechtlicher Rahmen
2. Einsatzbereiche im Bau Straßen- und Wegebau: Als Tragschichtmaterial, Unterbau und Frostschutzschicht (0/45 ist eine typische Lagergröße für solche Anwendungen). ZTV-Asphalt/Technische Lieferbedingungen geben konkrete Anforderungen an Kornzusammensetzung und mechanische Eigenschaften. Asphaltproduktion: Je nach Feinanteil und Bindemittelverträglichkeit kann HKS als Füller oder als grober Zuschlag in Asphaltmischungen eingesetzt werden (Norm EN 13043 sowie nationale TL-Vorgaben sind…
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MWE Teil 1/5 | Warum HKS (Hartkalkstein) 0/45 aus Dolomit so gefragt ist — Technik, Anwendungen und rechtlicher Rahmen
1. Technische Eigenschaften, die HKS 0/45 attraktiv machen Breites Korngrößenspektrum (0–45 mm) macht das Material sehr universell: von Feinstanteilen als „Füller“ bis zu groben Körnern für Tragschichten. Dadurch lässt sich HKS sowohl für Schottertragschichten, Frostschutzschichten als auch als Recycling-/Aufbereitungskomponente einsetzen. Gute Tragfähigkeit und Druckfestigkeit: Dolomitischer Hartkalkstein zeigt in der Regel hohe Druckfestigkeit und stabile Kornform…
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#MWEBAU | Warum HKS (Hartkalkstein) 0/45 aus Dolomit so gefragt ist — Technik, Anwendungen und rechtlicher Rahmen
Kurzfassung: HKS 0/45 (Hartkalkstein, Körnung 0–45 mm) ist wegen seiner technischen Eigenschaften (Druckfestigkeit, Abrieb- und Tragfähigkeit, frost-/tausalzbeständiger Kornaufbau) sowie wegen seiner vielfältigen Verwendbarkeit in Tragschichten, im Straßen- und Wegebau und als Zuschlagstoff für Asphalt und Beton sehr beliebt. Parallel dazu sorgt die Einordnung in europäische Normen und Verordnungen für planbare Qualität und Rechtssicherheit — für…